Landung der Investitionen in den Hafen von Barcelona
Der Hafen von Barcelona hat Projekte durchgeführt oder sind im Begriff, im Wert beginnen 700 Millionen Euro | Die öffentlich-private Partnerschaft, Schlüssel zur Erhaltung Kapital anzuziehen, vor allem im Ausland | Viele Investitionen sind Freizeiteinrichtungen, Nutzung der Erfolg der Stadt
Von einem Extrem ins andere, die Hafen von Barcelona hält das Tempo der Investitionen zur Verbesserung oder Erweiterung ihrer Anlagen. Seit der eher städtischen und offene Bereich der Stadt, die Port Vell, die jeden Tag Tausende von Besuchern erhält, Einheimische und Ausländer, bis der Bereich entlang des Llobregat, wo in den letzten Jahren und nach Hause Aktivitäten große Belastung erweitert, dass viele Bürger wissen nicht,, Kais und Docks haben Projekte durchgeführt oder sind geplant, und bereit, eine Menge wert beginnen 700 Millionen Euro. Keine andere Infrastruktur in Katalonien mit ähnlichen Ansammlung von Projekten.
Etwas mehr 60%, um 430 Millionen entspricht der Privatsektor. Und in der Nähe der 40%, über 270 Millionen werden direkt von der Hafenbehörde oder dem Ministerium für öffentliche Arbeiten gefördert, wer der Eigentümer dieser Infrastruktur ist. Dieser Deal, die je nach Jahreszeit unterschiedlich, zeigt, wie der Hafen von katalanischen Hauptstadt ist ein Modell der öffentlich-privaten Partnerschaften. In diesem Zusammenhang, das Interesse internationaler Investoren ist sehr lebendig, weil der Attraktionen Barcelona seiner geographischen Lage und haben eine starke Industriestrukturen Produzent und umfassende Verbrauchermarkt.
Die Investitionen sind wichtig, um den Hafen von Barcelona in der Spitzengruppe von Spanien, das Mittelmeer und Europa. Die Tätigkeit behauptete sich in den schlimmsten Zeiten der Krise und, von den Exporten getragen, er die Erholungsphase angekündigt. Heute, wobei die Binnennachfrage und die Importe Aufwachen, Verkehr wächst rasant. Von Januar bis Oktober 2014, der Warenverkehr war ein 9% höher als im Vergleichszeitraum 2013. Alle Verbraucher wachsen: ein 8% Behälter, ein 22% flüssigen Massen, ein 11% solide, ein 3% und Fahrzeug 12% LKW, Rigs und Anhänger, die mit dem Boot. Nur die Bewegung der Passagiere fällt genau ein 3,8% In den ersten zehn Monaten des Jahres 2014. Noch, Barcelona bleibt das vierte Tor in der Welt und in Europa erstmals Kreuzfahrten, Flip direkte Reflexion Tourismus. Ein weiteres Bild zeigt die Dynamik dieser Infrastruktur. Der Bericht stuft die JOC Hafen Produktivität Hafen von Barcelona als der produktivste dritte in Europa, hinter Bremerhaven (Deutschland) und Rotterdam (Holland).
Neben den öffentlichen Raum handeln, urbanizándolo, die Hafenbehörde gibt den Betriebsflächen Bedingungen und die Dienste, die für Konzessionäre, um ihre Projekte zu entwickeln. Die Formel im Fall von Barcelona hat sich auf alle Einsatzzwecke angepasst. Nicht umsonst, starke Diversifizierung ist einer der Schlüssel zum Erfolg in diesem Hafen. In den letzten Jahren, wurden von Büros gebaut (Ungleich) und Häfen (Grimaldi) Energieplattformen (Meroil-Lukoil) oder Containerterminals (TCB y BEST).
Die unvollendete bleiben die endgültigen Zugangsstraßen und Schiene, seit vielen Jahren geklebt. Die -autovía Straße für LKW entroncará mit der Ronda Litoral- es beginnt zu bauen, endlich, Ende des Jahres. Fomento Invest 117,8 Millionen in diesem Werk, die voraussichtlich fertig sein 2018. Langsamer ist die Bahnverbindung, Wettbewerb auch auf Minister bewertet und 100 Million, der Hafenbehörde wird die Hälfte. Ergebnis eines Paktes zwischen der Zentralregierung und Katalanisch -Teil der Layout wird eine Linie der Eisenbahnen der Generalitat bauen, unterzeichnet fast anderthalb Jahre, immer noch auf, dass Arbeitsplätze ausgeschrieben werden.
Die Projekte werden erwartungs off im nächsten Jahr entwickelt sich im Einklang mit den bereits gemacht. Die bekanntesten, in einer belebten Gegend ist fast die Umgestaltung der Marina Port Vell beendet, wo die Gruppe Salamanca, mit Sitz in London, investiert hat 79 Millionen um es in ein Luxus-Segelrevier konvertieren, nicht unumstritten (siehe Seite 3).
Zusammen mit dieser Anlage, Pescadors Pier, wo seit Jahren eine Leistung, die Reinigung sollte Einrichtungen und für die Öffentlichkeit zugänglich, so dass sie sich sehen, schließen Sie die Versteigerung von Fisch oder Meeresfrüchte Geschmack geplant. Das Projekt, die Entwicklung verlangsamen, weil es muss mit der üblichen Tätigkeit in Einklang gebracht werden, die Hafenbehörde investiert 10 Million. Wird erwartet, bereit zu sein, 2017.
Im Port Vell gibt es zwei weitere Großprojekte in Entwicklungs. Eine davon ist die Erweiterung der Marina Barcelona 92, ein Wartungseinrichtungen, größere Reparaturen und Renovierung von Mega-Yachten der Welt, mit einer Investition von 42 Million. Der andere ist der Bau der Marina Segel, auch für Vergnügungsschiffe, auf der Anklagebank neben dem Hotel W, nach Formentera Mar ausgezeichnet, die Balearen Gruppe Mayol, die investieren 37 Mio. und plant, im Grünen 2017.
Im Bereich Kreuzfahrten, US-amerikanischen Carnival wird ein neues Terminal zu bauen, E, im Frühjahr Adossat, wurde für diese Art von Behälter gewidmet und soll den Betrieb in der sein 2016. Die Investition wird 20 Million.
Bisher, Investitionen in das Stadtgebiet auf den Hafen und den Freizeit- und Tourismusaktivitäten im Zusammenhang. Weiter im Süden, werden Industrieprojekte durchgeführt. Im Frühjahr Álvarez de la Campa, Israelische ICL multinationalen bauen ein Terminal für den Transport von Kali- und Salzbergwerke im Wert von rund Iberpotash Bages 100 Million. Y, der jüngste Hafengebiet, aus Gründen der El Prat, Chinesische multinationale Hutchison Port Holdings setzt seine macroterminal BEST, mit der ersten Betriebsphase und läuft nun die zweite, zu denen widmete er 150 Millionen ausgeben, im nächsten Jahr, von 1.000 Meter Liegeplatz 1.500.
News Source: http://www.lavanguardia.com